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| 品牌：伽利略Galileo | 型号：50-32-125 | 材质：铸铁 |
| 性能：变频 | 用途：管道泵 | 泵轴位置：边立式 |
| 叶轮结构：封闭式叶轮 | 叶轮吸入方式：单吸式 | 流量：6.3（m3/h） |
| 叶轮数目：1~30 | 扬程：5（m） | 汽蚀余量：1~80（m） |
| 轴功率：0.16（kW） | 吸入口径：20（mm） | 排出口径：20（mm） |
| 结构原理：喷射泵 |
伽利略Galileo泵》欧洲品质
——引进欧洲先进加工检验技术◇为高品质“伽利略Galileo泵”提供保证
买伽利略Galileo泵理由1、质量可靠，使用寿命长 2、运行稳定，少去操心 3、服务周到，维护及时
IS、IR型卧式单级单吸清水离心泵一、用途及特点
IS、IR型泵是卧式单级单吸清水离心泵，用于工农业及城市、排水、消防供水等。
供吸送清水及物理化学性质类似水不含固体颗粒的液体。它广泛适用于工农业及城市、排水、消防供水等。
IS、IR型泵系根据国际标准IS02858所规定的性能和尺寸设计，其技术标准均向国际标准靠拢，达到国际先进水平。它是我国推广的节能泵类产品之一。
本泵结构简单，性能可靠，体积小，重量轻，抗汽蚀性能好，电耗低，使用维修方便。
IS、IR型泵通用性广，全系列共140种规格，但只用四种轴；同一规格的轴，轴承，轴封，
能互换；全系列泵的悬架也只有四种。
泵转速分为2900和1450转／分两种。
性能如下： 2900转／分 1450转／分
最大流量： 240米3／分400米3／分
最高总扬程： 125米 55米
最高转速： 3500转／分(用于60调波电源时，叶轮直径有所减少)
最高工作温度：80℃
允许吸入管路压力0.3MPa，泵的最高使用压力1.6MPa。
二、结构说明
本泵为后开式，拆开泵盖和叶轮时不需拆卸吸水和排出管路。悬架内装有两个滚珠轴承，用机器油或润滑脂润滑。泵通过弹性联轴器由电动机直接驱动。涡室、脚、进水法兰和出水法兰铸成一个整体。
三、型号意义
故障原因及排除方法:
伽利略Galileo泵让“水”充满能量
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缺钱和行政错位的困扰
某风电设备制造企业张总表示，“我们也看到市场了，但是前期的研发和推广以及做大市场都要拿出‘真金白银’，没钱一切都只是梦想。”
有关专家对此也表示担忧，“谁来出这么多的钱？让个人出资或是由国家来负担都不太现实。”
对于谁出资，王仲颖表示，“十一五期间国家财政如果能拿出12亿元的支持，那么一定能把这3600亿元的‘大鱼’钓出来。”
“异想天开，根本做不到”，也有相关人士对用12亿元来启动3600亿元投资的做法表示质疑，“不能说用12亿元就能启动3600亿元的风电市场，风电的前期投入需要相当大的资金，也许很多年都看不到收益。”
某西部地方领导在接受中国经济时报采访时表示，“未来风电3600亿元的市场具有巨大的吸引力。”
就很多地方对风电的热心，中国能源研究会副理事长兼秘书长鲍云樵担忧说：“风电很热，但一些部门在急功近利心态的驱动下导致了决策的盲目和失误。”他还向记者表示，很多地方出现了在不明资源储量的情况下盲目上项目，使得大机组无法充分发挥效率，而一些风力资源充足的地区往往又被一些小风力“圈地跑马”。
“一些地方政府总是管一些不该管的东西，企业是主体，应该让企业自己作决定，不到位和错位的行政力量正在制约影响着风电的健康发展。”一位风电设备制造企业老总对于现在的风电发展状况向中国经济时报记者说。
鲍云樵认为：“风电的发展过程应该避免以往我们其他行业求快和盲目决策的失误，而且我们一定要有耐心去培育风电，风电发展应该走有序化、国产化和规模化的健康发展道路。”
缺人是最大的硬伤
“缺设备可以从国外买，缺技术也可以引进，缺钱也能从银行贷款，可是中国这么大的风电市场难道还要从国外引进成千上万的风力人才吗？”新疆某大型风电企业老总在接受中国经济时报记者采访时对国内现阶段风力人才极为担忧。
相关资料显示，2020年我国将会有几十万人从事风力发电产业，其中需要专业人员几万人，然而目前我国尚没有专门的风电人才培养基地。
华北电力大学校长刘吉臻认为，未来风电毕业生要具有进行风力发电机组和风电场的设计、制造、运行、试验研究以及项目投资与管理的基本能力，需要有一定创新能力、较强实践能力和良好发展潜力的高级专门人才。
据悉，华北电力大学新增了国内惟一的风能与动力工程本科专业。华北电力大学还首批招收了30名风电专业本科新生，刘吉臻向中国经济时报表示，“4年之后，中国的风电市场将急需风力发电人才，而风电人才的培养要走高起点、高层次的道路，而不能只是培养一般的技术员。”
我国物流业进入快速发展期
记者从日前在无锡召开的2006中国现代物流“锡山”论坛上获悉，随着我国制造业、商贸业的迅速发展，我国物流业已经进入快速增长期，对我国经济的贡献率也进一步提高，服务能力和服务水平已经适应了社会发展的需求，对经济发展的支撑和促进作用日益明显。
据中国物流与采购联合会副秘书长王佐博士介绍，2005年我国社会物流总额达48万亿元，同比增长25.2％，物流业增加值完成1.2万亿元，同比增加12.7％。预计“十一五”时期，我国社会物流总费用年均增长约10％。
据了解，近年来，随着我国经济的快速发展，尤其是制造业、商贸业等产业突飞猛进的发展，相应地带动了一批物流集散地和交通枢纽地带物流业的快速发展，其中无锡具有比较强的代表性。无锡作为辐射长三角的一个区域性物流枢纽中心，近年来，围绕提升和整合现代物流服务功能，涌现了一批以保税物流、港口物流、空港物流等为主要形式的物流服务网络。无锡锡山区发挥公路、铁路、水路枢纽的优势，形成了在长三角有影响力的不锈钢专业市场、麦德龙购物中心、欧倍德建材市场等十多个商贸物流专业市场，物流业已经成为当地经济的支柱产业。
与会专家认为，我国物流业发展潜力巨大，物流业的发展对未来经济发展的效益提高意义重大。今后我国物流业要在提高效益和水平上下功夫。物流企业要积极发展现代供应链，改善物流企业的现有状况。
环保行动蕴藏巨大投资机遇
根据中国政府于２００６年９月发布的《中国绿色国民经济核算研究报告２００４》中对环境恶化程度的估计，２００４年主要与水和空气污染带来的相关成本达占当年ＧＤＰ的３．０５％。德意志银行估计，２００６年中国需要１０８００亿元（占当年ＧＤＰ的６．８％）治理新产生的污染。
德意志银行的相关投资策略报告预计，中央政府将采取更加强硬的措施阻止环境污染的恶化。德意志银行测算的结果表明，未来几年环保投资增长将超过ＧＤＰ增长，且在２０１０年时环保投资占ＧＤＰ的比率将达到１．６％，估计环保投资总额将达１９０００亿元，即从现在起的年均增长率约为１６％。
由于去年底一系列大规模污染事件带来的政治影响、民间和
