据中国报告大厅了解，由大连重工起重集团与中国航天三江集团共同研制的国内首台世界矿用车减速机，今天在大连重工中革基地减速机厂试验成功，标志着大连重工成功迈进矿用车减速机研制领域，具备了设计和制造大吨位矿用车减速机的能力，并填补了该领域的国内空白。
据介绍，此次成功通过试验的减速机为1500千牛米，代表了该类产品的国际水准，将用于中国航天三江集团公司开发研制的363吨矿用车。此车是目前世界上最大的矿用自卸车，具有车体宽、稳定性高、载重量大、事故发生率低等特点，将是未来各大矿区的主流设备，市场发展潜力巨大。由于主要应用在充满灰尘、碳、矿石、盐等温度低、湿度大、海拔高的露天矿山中，环境极其恶劣，而且车辆稳定、快速、启停频繁，产品寿命要求不得小于60000小时，这些都给减速机的设计和制造带来很大难度。
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在产品研制过程中，大连重工从设计源头抓起，严格把控各个环节，确保产品质量满足客户要求。通过吸收消化国外技术，对设计进一步优化，采用先进的设计理念和结构形式，重点解决了目前大型减速机在应用中存在的诸多不足等难题。经过近一年的不懈努力，克服了在原材料、零部件加工和试验过程中技术难点，使该减速机成功通过340小时超载疲劳试验和3000转/分钟高速密封试验，各项技术数据均达到国际标准，其中多项技术达到国际先进水平。据悉，首批2台该型号的减速机目前已试验完毕，后续3台也即将制造完成。
一直以来，大连重工始终把加快拓展重大技术装备关键核心零部件市场作为一个重要的发展战略，在传统冶金、矿石、港口使用的齿轮箱、风电齿轮箱稳步发展的基础上，成功开拓了工程机械、煤矿机械、轨道交通、海工装备等领域齿轮箱及齿轮件新产品，积极培育新的经济增长点。近年来，大连重工把技术创新最为企业发展的重要战略，建有国家认定企业技术研发中心，拥有1个设计研究总院、7个专业设计院、3个实验室、4个研究所和博士后工作站、德国研发中心等，正在筹建国家风电及控制工程技术研究中心，拥有国家授权有效专利438项，创下了200个“中国第一”。2013年，围绕国家产业发展方向，先后创新研发了国内首支特大对接型船用曲轴、国内首台国产化AP1000三代核用装卸料机和乏吊及燃料抓取机等27项新产品。
