往复真空泵安全操作规程
一、开车前的准备工作
检查进气管路上的法兰、接头和阀门，并确定它们没有漏气。
清洁真空泵，在曲轴箱内不许有杂质或其它任何脏物。 曲轴箱内加入清洁的润滑油，直到油窗上指示的刻度。
用于曲轴箱内的润滑油为：冬天40号机械油，夏天60号机械油。 油杯内加入清洁的润滑油并微微启开它们的针阀，使润滑油一滴一滴地注入气缸中用于油杯的润滑油为：冬天用13号低压压缩机油，夏天用19号高压压缩机油。 开启冷却水阀门。
开启三通阀门并使泵和大气畅通。
旋开气缸下部泄水旋塞。
用人力转动泵的三角带轮几转、如无故障方可起动。
二、运转
开启放空阀门和排气阀门，关闭吸气阀门。推上电动机开关，起动真空泵。 启动
后立即停车，查看运转方向，确认无误后再重新启动。关闭放空阀门，倾听气缸及曲轴箱内有无冲击等不正常声响，查看真空表、电流表指示是否正常。
关闭泄水旋塞，转动三通阀门，使泵的吸入口通向被抽容器。 运转时无冲击，否则应立即停车，找出原因，进行修理或调整。
如果吸入的气体要分解润滑油或对金属有腐蚀作用，则润滑油必须增加。如果润滑油还不能有效地避免气体的分解作用，则与润滑油供应单位联系采用适宜于工作条件的润滑油。
下列零件的最高允许温升为：
气室：90℃ 轴承：40℃
冷却水进口温差约为5℃，它的最高水温度不超过40℃
三、停车
关闭进气阀门，开启放空阀门，拉开电路停车。
关闭杯和针形阀，开启泄水旋塞，并在停车10分钟后关闭冷却水进口阀。
冬季放尽冷却水，以免冻裂气缸。
四、日常维修保养
每日检查曲轴箱和油杯内的油面，如需加油即行补足。用过的油在经过仔细过滤后，以1：1比例的新油混合后可以再用，但不允许再加到油杯中去。 经常检查进水阀和进气阀，如发现泄漏即行修理。
经常检查三角胶带的松紧，如果有过紧过松即行调理。
经常对轴承、十字头等部位进行检查，如有过热现象进行检修。
经常检查活塞杆填料。如遇太松或损坏，则应更换新填料。
在运转1000到1500小时以后，应更换曲轴箱中润滑油，但在第一次使用经100到120小时运转后，曲轴箱中的润滑油当需换新。 在运转1000到1500小时以后，须检查真空泵的各磨擦部位。如气缸内壁对该活塞或活
塞环、十字头对滑轨、轴颈对轴承等，如查发现有磨损不平即予以修理。 ? 在经过1000到1500小时运转后，检查并清洁气缸和气阀的气槽通路。 如果抽除的气体和润滑油化合而成粘糊状物质，或者其它脏物阻塞通道，这些通道必须按条
件需要，在短期内进行检查和清洁。
泵在经过2500小时运转后应进行大修，所有零件必须进行拆洗并重新装配。在修理后活塞的位置必须进行调整，活塞在上下死点时，应对气缸盖和气缸颈端面各保持1.5到2mm左右间隙。
经常检查活塞、连杆、曲轴、十字头螺帽是否松动。
常见故障及消除方法
真空过低
1、吸入气体温度过高 -加冷却装置冷却气体 2、气阀片与阀座接触不良 刮研 3、阀片破裂，弹簧损坏 更换 4、气缸与活塞环间隙过大更换活塞环 5、端盖与活塞环间隙过大调整间隙 运转中有冲击声
1、活塞杆螺母松动 紧固
2、连杆轴衬和十字头销磨损-修理更换 3、.连杆轴瓦间隙过大.重新研合或更换 4、.偏心圈魔损-抽垫片调整
5.、气缸内有杂物-清理 紧急情况停车 遇有以下情况之一者应立即停车： 1.出现异常的振动和声响;
2.电流表的电流超过额定值而又持续不降时; 3.有液体物料进入泵体或有进入泵体危险时; 4.发现冷却水断流时 电机过载
1.偏心圈间隙过小 -调整间隙 2.连杆瓦烧毁 修复或更换 3.排气不畅-.检查疏通
五、 检修方法及质量标准
5.1 气缸
5.1.1 测量气缸的圆度与圆柱度，根据其磨损程度确定镗缸或更换。
5.1.2 气缸的圆度和圆柱度符合表1的规定。
5.1.3 锤缸后气缸直径增大不得超过原来尺寸的2%，缸壁减薄不得超过原壁厚的1/12。
5.1.4 气缸水套不允许有裂纹或渗漏等缺陷。
5.2 曲轴、连杆与轴瓦
5.2.1 曲轴
5.2.1.1 测量曲轴主轴颈与曲柄颈的磨损程度。确定修复或更换，主轴颈可用金属刷镀或
喷涂方法进行修复。
5.2.1.2 主轴颈与曲轴颈的磨损值符合表2的规定。 5.2.1.3 曲轴轴颈的最大缩小量不得超过原直径的3%。
5.2.1.6 曲轴的曲柄颈轴线对曲轴基准轴线的平行度为0.20-0.30mm。 5.2.1.7 曲轴的直线度为Φ0.05mm。 5.2.2 连杆
5.2.2.1 连杆小头销孔轴线对连杆基准轴线的平行度为0.3mm。
5.2.2.2 连杆的弯曲或扭转变形，可用连杆校正器进行检查或校正，经校正仍然达不到质量标准的即应更换。
5.2.2.3 连杆大头和小头销孔中心线对端面的垂直度为0.50mm。
5.2.3 轴瓦
5.2.3.1 轴承合金应与瓦壳贴合良好、牢固不得有裂纹、气孔、分层等缺陷。
5.2.3.2 轴瓦瓦背与轴承座的接触面积不得少于40-50%，两者之间不得放置垫片。
5.2.3.3 轴瓦与轴颈应呈点状均匀接触，其接触角应为60-90。，接触点每平方厘米不少于2-3点。
5.2.5.4 轴瓦与轴颈的径向间隙应为1‰，(D为轴颈直径)。
5.3 活塞、活塞环
5.3.1 活塞和活塞环表面应光滑，无裂纹、砂眼、伤痕等缺陷。
5.3.2 活塞与气缸的安装间隙及相对允许磨损值见表7规定。
5.3.3 活塞环应有足够的弹力，与缸壁接触面总长不少于周长的60%。
5.3.4 活塞环在环槽内，其对口应彼此错开120o
5.3.5 活塞环在气缸中的对口间隙，在环槽中的侧隙及最大磨损值见表3。
5.4.1 活塞杆的最大磨损值不得超过0.05-0.07D(D为活塞杆直径)。
5.4.2 活塞杆的直线度为Φ0.10mm。
5.5 阀片与阀座
5.5.1 阀片与阀座结合面不应有点蚀、划痕等缺陷。
5.5.2 阀片与阀座应接触严密，用煤油试验五分钟内不得有连续渗漏。 5.5.3 阀片弹簧应有足够的弹力，同一阀片弹簧的自由高度应一致。 5.6 十字头与导轨
表3
5.6.1 十字头应无裂纹等缺陷。 表4 5.6.2 十字头销轴最大磨损不大于0.50mm。
5.6.3 十字头与导轨之间的间隙应符合表4规定。 5.6.4 十字头销轴与衬套的间隙为0.03-0.06mm。
5.6.5 十字头与导轨的接触面60%，接触点应均匀分布。
5.7 调整要求
5.7.1 活塞在前后死点的余隙为1.50-2.00mm。 5.7.2 气阀位置调整方法如下：
1.使曲轴的曲柄刚刚超过前死点; 2.偏心轮的位置处于垂直线上的最高点; 3.把气阀放置在气缸阀座的中心位置上; 4.将整个气阀的传动机构在上述位置上固定。
六、 日常维护安全注意事项
1 严禁在传动部位附近擦抹设备。
2 操作人员在巡回检查中，要特别注意设备安全装置的可靠性，发现故障不得在运转中去排除。
七、 检修安全注意事项
1 设备检修前必须严格办理设备移交手续。
2 检修前应切断物料来源和切断电源、挂上“禁动牌”。
3 检修设备的拆卸应严格按顺序进行，并尽量使用专用工具，拆下的零部件应有序摆
放，不得杂乱堆放。
4 设备的零、部件应清洗干净后再行组装，组装时不得硬性敲击，滚动轴承应用热油浴或电加热后组装。 5 检修人员在检修设备时，应严格遵守本工种的安全操作规程的规定。
6 检修完毕后，检修现场应做到工完料净。
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