故障处理：
1、输出流量不够或根本不上油：
① 吸入阻力大：如油箱油位过低，吸油滤清器堵塞吸入管过长及弯头过多等原因，造成吸油通道上沿管路的压力损失和局部压力过大而使输出流量不够，可根据情况予以解决。
② 吸油管路裸露在大气中的管接头未拧紧或密封不好，进气，难以形成泵内必要的真空度，大气压力无法将油压入泵内，应使进油管密封可靠，管接头应拧紧，有些泵需要预先灌油再开机。
③ 不由电机直接带动泵，而用齿轮或皮带间接驱动泵时，泵轴上受到径向力，此力造成缸体和配油盘之间产生楔形间隙，导致单边磨损和压吸油腔一定程度的互通，使流量减少。设计时应由电机直接驱动泵并用挠性联轴器连接，不要刚性连接，并保证安装同心。
④ 油泵的定心弹簧折断，使柱塞回程不够或不能回程，引起缸体和配油盘之间失去密封性能。可更换泵轴定心弹簧。
⑤ 配油盘与缸体结合面有污染物卡住，或者结合面拉毛，拉有沟槽，应清洗去污，或研磨再抛光配油盘与缸体的结合面。
⑥ 柱塞与缸体孔之间磨损或拉伤有轴向通槽。柱塞与缸体孔之间的配合间隙过大。可研磨缸体孔，电镀柱塞外圆并配合研磨，或更换柱塞，保证二者之间的配合间隙。
⑦ 对于变量轴向柱塞泵则有两种可能，如果压力不太高时，则可能是油泵内部摩擦等原因，使变量机构不能达到极限位置造成偏角过小所致;在压力较高时，则可能是调整误差所致。此时，可以调整或重新装配变量活塞及变量头，使之活动自如，纠正调整误差。
⑧ 拆修装配时，配油盘孔未对正泵盖上安装的定位销，因而相互顶住，不能使配油盘和缸体贴合，造成高低压油短接互通，打不上油，装配时要认准方向，对准销孔，使定位销既插入泵盖内又插入配油盘孔内，另外，定位销太长，也贴合不好。
⑨ 油温太高，泵的内泄太大，设法降低油温。
⑩ 系统其他元件的故障造成的泄漏损失大，可在分析原因的基础上分别酌情处置。
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2、压力提不高或者根本不升压
① 输出流量不够或根本不上油会导致压力提不高或根本不上油。
② 变量头的倾斜角太小，使输出流量太小，可适当增大变量头的倾斜角，压力便会上升。
③ 对于压力补偿变量泵，可能是控制变量特性的弹簧没有调节好，当压力升高时，流量迅速下降;或限位调节螺杆未紧牢，当压力升高时产生位移，此时可重新调整控制变量特性的弹簧，当限位调节螺杆调节好后，应紧固好锁紧螺母，防止产生压力升高时产生位移。
④ 液压系统其他元件的故障：例如，安全阀未调整好，阀心卡死在开口溢流的位置等。压力表及其开关有毛病，测压不准等等，逐个查找，予以排除，要注意外漏大的位置。
⑤ 电压太低或电机的传动功率不够，应保证正常电压，选用符合传动功率要求的电机。
3、泵的噪声大压力波动(振动)大
① 泵油管吸入空气，造成噪声大和压力波动大，要防止泵因为进油密封不良，滤清器堵塞，吸入管路过长、弯曲过多等因素引起的泵吸空和进气。
② 伺服活塞与变量活塞运动不灵活，出现偶尔或经常性的压力波动。如果是偶然性脉动，多是因为油脏，污物卡住活塞所致，污物冲走有恢复正常，此时可清洗和换油。如经常脉动，可能是配合件拉伤或别劲，此时应拆下零件研配或予以更换。
③ 对于变量泵，可能是由于变量机构的偏角太小，使流量过小，内泄漏相对增大，因此不能连续对外供油，流量脉动引起压力脉动。此种情况可适当加大变量机构的偏角，消除内泄漏。
④ 柱塞球头与滑靴配合松动，可适当铆紧。
⑤ 经平磨修复的配油盘，三角槽变短，产生因困油而引起的比较大的噪声和压力波动，要用什锦锉将三角槽适当修长。
4、泵发热油液温度升高
① 泵柱塞与缸体孔、配油盘与缸体结合面之间因磨损和拉伤，导致内泄漏增大，转化为热能造成温升。可修磨柱塞与缸体结合面，使之密合，设法保证柱塞与缸体孔配合间隙。
② 泵内运动副严重磨损拉毛，后毛刺未清除干净，机械摩擦大，松动别劲，产生发热。可修复和更换磨损零件。
③ 当泵经常在零偏心或系统工作压力低于8MPA下运转，使泵的漏损过小而引起泵体发热可在液压系统阀门的回油管分流一根支管通入与油泵回油口下部的放油口内，使泵体产生冷却循环。
④ 油的粘度过大，油箱容积过小，油泵或液压系统漏损过大等原因，导致发热温升，可根据情况分别采取对策。
⑤ 泵的轴承磨损，传动别劲，传动扭矩增大而发热，要更换轴承，保证发动机主轴与泵轴同心。
5、油泵泄油管漏油严重(内、外漏)
① 缸体与配油盘、柱塞与缸体孔等零件因磨损，导致内泄漏增大，从泄油管漏出，可进行修复。
② 变量活塞或伺服活塞磨损，导致泄漏，磨损严重时需电镀经过磨加工修复，或直接更换。
③ 各个结合处O形圈密封失效损坏或破损，以及缸盖螺钉松动，可更换密封]、拧紧螺钉解决外漏。
④ 泵轴封处外漏，可根据情况作出处置。
6、泵不能转动
① 柱塞因污物或油温变化太大，卡死在缸体内，应查明污物原因并更换新油并清洗泵。
② 滑靴因柱塞卡死或因负载大时启动而引起脱落，可更换或重新装配滑靴。
③ 柱塞因上述原因引起球头折断，应更换柱塞。
7、变量机构及压力补偿机构失灵
① 伺服变量和压力补偿型变量泵，控制油管道上的单向阀弹簧漏装或折断，造成失灵，可补装或更换弹簧。
② 变量头与变量壳体上的轴瓦圆弧面之间磨损严重，转动不灵造成失灵。磨损轻可刮削好后装配再用。如两圆弧面磨损严重，应予以更换。
③ 控制油管道被污物阻塞，应拆开清洗或用压缩空气吹干干净。
④ 伺服活塞或变量活塞卡死，应设法使之灵活，并应注意装配间隙是否合适。
⑤ 弹簧芯轴(压力补偿变量泵)别劲卡死，不能带动伺服活塞运动，须重新装配。
使用注意事项
泵的旋向，一律按顺时针旋向(从轴端看)用户需要反时针向或做马达用，必须在订货时说明(详见型号说明)。
泵和电机之间用弹性联轴器联接。并要求同心，否则会产生噪声、效率及其它故障。
本泵有一定自吸能力，可安装在油箱上面使用。吸入高度不大于0.5m。但对于流量大于160L/mm的泵推荐采用倒灌自吸。
泵在第一次起动前，必须通过泄油口向泵壳体内灌满清洁的工作油泵，否则不准启动。
油泵壳体内要求承受一定压力，但由于受回转密封圈和压力补偿变量泵上法兰密封垫的限制，壳体内压力不宜超过0.05MPa。同时泵泄油管应尽可能选大，并尽可能直接回油箱。
工作介质，推荐采用国产20号或30号液压油，也可采用其它E50=3~5，粘度指数大于90的机械油，正常工作油温为10～65℃。
轴向柱塞泵，是采用配油盘配油、缸体旋转的轴向柱塞泵。由于滑靴和变量头之间、配油盘和缸体之间采用了液压静力平衡结构，因而与其它类型的泵相比较，它具有结构简单、体积小、效率高、寿命长、重量轻、自吸能力强等优点。它适用于机床、锻、冶、工程、矿山等机械及其它液压传动系统中。该泵只需更换马达配油盘亦可作液压马达使用。
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