拒绝价格战，自动化提效率。
随着节能减排标准提升，汽车零部件模块化、轻量化要求越来越高，水泵、机油泵作为内燃机中的一个组成部分，各企业也开始在技术开发、生产工艺、企业管理等方面提升，以期与内燃机企业同步发展。
近日，中国内燃机工业协会冷却水泵机油泵分会2014年工作会议在北京举行，会上业内专家与各水泵、机油泵企业负责人就这些问题进行了讨论。
水泵机油泵面临技术革新
内燃机节能减排的今天，更需要内燃机及相关部件技术和质量的提升。
中国汽车工程学会理事长付于武介绍，随着节能减排的需要、智能化发展，汽车产业注定将发生颠覆性变革。轻量化和模块化是汽车工业未来的发展趋势，先进的轻量化材料比如铝、复合材料、碳纤维材料等将在汽车领域广泛应用。“2050年之前，电驱动依然无法全面取代内燃机驱动，在此期间，水泵、机油泵也将面对轻量化、模块化发展的挑战。”付于武说。
付于武认为，如何在满足安全碰撞标准的基础上，配合发动机企业设计出体积更小、重量更轻、更便宜的产品，也是水泵、机油泵企业面临的问题。
然而，内燃机质量的提升，不仅是技术问题，更是工艺问题和质量问题，这也要求内燃机相关零部件产品质量持续提升。
中国汽车工业协会内燃机分会秘书长邢敏介绍，虽然内燃机加工工艺问题少有论及，但在国内，一些产品设计出来之后，却因生产工艺落后无法投入生产。即便能投入小批量生产，产品一致性问题立马凸显。企业产品设计、加工、设备采购、在线监测等，企业产品质量提升面临一系列问题。
提升效率必须自动化生产
效益和效率结合，是企业健康发展的必由之路，而自动化生产提高效率是必由之路。
珠海格力电器股份有限公司董事长董明珠在一次采访中提到，企业在三年内将减掉3万人。“人工效能实在太低了!”会议上，河南省西峡汽车水泵股份有限公司(以下简称“西泵股份”)总经理孙耀忠感叹。
孙耀忠介绍，人力成本压力对于每家企业都越来越大，这是每个企业都逃脱不了的问题。“不涨工资，企业就无法留住人才。人工费用越来越高，对企业长远发展也不利，自动化是企业发展的必然选择。”孙耀忠说。
促使孙耀忠有此想法，除企业自身面临的招工压力还有两个外因。据悉，土耳其一家水泵生产企业不但给西泵股份供货，还在生产水泵抢占市场。该企业自动化程度很高，一间屋子大的地方，一个人就可完全操作，这让他感触很深。而参观过淅川减震器厂收购自意大利企业的全自动化减震器装备线后，他更坚定了走自动化路线的决心。为此，西泵股份已经进行招标，将建设全自动化生产线。
低价战不出好企业
目前，主机厂逐年压价、人力成本与原材料成本上升、行业竞争更加激烈。如何在激烈竞争中保持健康发展，并更好地与跨国公司同台竞技依然是企业关注的焦点。
付于武认为，汽车零部件企业要想做强做大，企业间应做好协同发展，包括产学研协同创新，与大学、研发机构共同开发新产品;同时，政府和行业机构要起到创新引领作用。“企业间应抱团发展，制定健康的行业规章制度，不能一味打血淋淋的价格战。”孙耀忠如是说，“印度、土耳其等国家人力成本较低，水泵、机油泵产品价格与我国相比略低。如今他们也进军国内市场了。低价竞争，战不出好企业，所有人也将无钱可赚。”正因为低价竞争，前些年，中国水泵出口到德国售后市场的价格持续走低，近年也一直无法调高。
其实，行业自律涉及到知识产权保护问题。一些企业在其产品上打上其他厂家商标进行销售，这样其他企业不再敢投入科研经费进行研发。孙耀忠举例，此前，单缸机中有一个非常小的问题影响到产品的安全性能，但因考虑到知识产权问题，一直没有人愿意出面解决。只有督促行业尊重知识产权，才能使知识产权得到有效保护，给企业创造更好的研发环境。
汽车机油泵
