(1)调整器起作用转速的调整：调试喷油泵总成时，在油泵的标定转速下，调速器仍处于不起作用状态(即飞块仍处于全张开位置)，使供油齿杆仍处于最大供油量位置。当转速超过标定转速时，才开始拉动供油齿杆，向减少油量方向移动。此时的转速，称为调速器起作用转速。要求起作用转速超过标定转速一定范围，一般为10一20r/mino调整时，可通过调节调速螺钉，使调速弹簧预紧力逐渐减小或加大，观察齿杆或拉杆开始移动到规定要求范围内，锁紧调速螺钉。
(2)转速变化率或停油转速的检查与调整：转速变化率是判断调速器控制性能好坏的指标之一。转速变化率过大或过小，反映到柴油机泵上是调速率过大或过小。如果过大会造成最大空转转速过高，容易损坏机件;但过小，有时会引起工作不稳。不同用途的柴油机对调速率有不同的要求，所以，对油泵的转速变化率亦有不同的要求。检查时应按要求进行，如果超差应更换调整弹簧。但对于RSV调速器来说，由于其结构特点可以改变油泵转速变化率，在一定范围内可以进行调整，因此，不需要更改弹簧。
停油转速的高低反映调速器调速特性，亦可近似地估计柴油机调速率的大小，所以，检查停油转速的目的与检查转速变化率是一致的。另一方面，检查停油还可检查油泵在调速器作用下是否停油，以确保柴油机工作安全可靠。
试验时，在起作用转速或标定转速基础上，仍不改变调速器操纵杆位置，使油泵转速逐步提高，经喷油器喷出的试验油量逐步减少。当油量减少至怠速供油量1/4以下时的喷油泵转速，就作为该喷油泵断油转速。调试后，应将转速回复到额定转速，重复二次测量额定供油量，仍应在要求范围内。
