方向助力齿轮油泵主要由泵体、齿轮长轴、齿轮短轴、法兰盖、侧盖板、滚动轴承、垫片、弹簧、浮动轴套等零件组成。齿轮长轴的伸出端用耐油密封挡圈封油，法兰盖上有一凸肩及孔是作为油泵的定位。
当传动轴由原动机带动迥转后，两齿轮即开始转动。在轮齿脱开啮合的地方形成部分真空，液体在大气压力作用下进入油泵吸油口，而另一腔的轮齿挤压齿洼中所排挤出来的液体进入工作油路，完成吸油与压油过程。
齿轮油泵在结构上有下列特点
(1)齿轮轴支承轴承采用滚动轴承，保证油泵工作发热后轴仍能灵活旋转，如采用铜套作滑动轴承，则由于铜和钢的热膨胀系数不同，在油泵工作一段时间之后，容易出现齿轮轴咬死故障。
(2)齿轮泵工作压力较高，可调至70公斤/厘米2，为了保证在高压下容积效率仍较高，采用了浮动轴套结构，齿轮轴的左轴套可在齿轮轴上左右滑动，当泵起动时，油压尚未建立起来，利用弹簧通过垫片压在轴套上，保证轴套和齿轮端面之间有一定的压紧力，当油泵压力建立起来之后，则有一个力使轴套往外张开，这时将使齿轮端面和轴套间间隙加大，造成容积效率下降。为了补偿这个力的作用，在浮动轴套的背面接入高压油，这高压油的作用是使轴套压向齿轮，从而保证了在高压时，轴套和齿轮端面间仍有一定的压紧力，也就保证了高压时的容积效率。此外采用浮动轴套的结构之后还可以补偿端面磨损。
(2)油泵中装有溢流阀，当发动机高速转动时，油泵多余的流量通过溢流阀排出，以维持系统一定的压力，原设计为封闭式，为了避免油泵发热起见，溢流阀的排油不直接接入油泵吸油口，而是排入油箱。
(4)在泵体的两端面上各开一封油凹槽，凹槽离开支承套一定距离，凹槽中嵌入一定长度o形环，这样避免了封油圈与支承套摩擦，同时也提高了封油性能。
