据中国报告大厅了解：3月17日，中国南车集团和北车集团获得了南非机车采购大单，总价值近30亿美元。这是迄今为止，中国高端轨道交通装备整车的最大出口订单，签约仪式在在南非经济中心约翰内斯堡市举行。这是迄今为止，中国高端轨道交通装备整车的最大出口订单，坚持“走出去”的中国企业成为此次招标的最大赢家。
据南非国有运输集团方面的数据，中国南车株机公司成为最大供应商，获得了359台电力机车的采购订单，同时签署了20E项目的100台机车增购合同，合同总金额超过21亿美元，这也是目前中国高端轨道交通装备整车最大的出口订单。中国北车大连机车公司获得了232台内燃机车订单，总金额将近8亿美元。此外，庞巴迪和通用分走了其他的机车订单。
更多铁路行业研究报告请查阅中国报告大厅发布的《2013-2017年中国铁路机车行业竞争格局分析及发展趋势研究报告》。
中国机车行业签下最大出口订单
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南非是非洲铁路系统最发达的国家，现有铁路约3.06万千米，电气化线路超过1万千米。据宇博智业了解，目前南非超过50%的电力机车平均使用寿命超过35年。“南非近年来加大了在铁路基础设施方面的投资”，南非国有运输集团总裁莫勒弗表示，1064台机车项目在南非历史上是绝无仅有的，铁路基础设施的完善对南非经济、社会发展具有重要意义。
“中国和南非同为金砖国家，两国间有着很好的合作”，南非国有运输集团货运铁路事业部总裁加马向本报记者表示，中国公司很有能力，中国人总能履行承诺。“此次中国公司签下的机车数量超过总数的一半，体现了中国不断增长的活力，说明中国工业制造水平很高。”加马指出，4家中标企业从激烈的国际竞争中脱颖而出，南非无疑将得到高质量的产品和服务。
“今天签署的机车出口大单是中国机车对外出口的重要突破”，中国驻南非大使田学军向记者表示，“中国和南非的合作潜力很大，这次合作就是一个重要的标志。”
2012年10月22日，中国南车旗下核心企业南车株洲电力机车有限公司（株机公司）一举击败8家竞争对手，与南非国有运输集团签署了95台电力机车的供应合同。2013年11月18日，两台双流制普货电力机车先期抵达。据中国南车（南非）有限公司总经理王国军介绍，之前中国南车中标的95台电力机车项目已有9台机车运抵南非，在95台机车的基础上，公司又拿到南非方面增购100台机车的合同。
中国南车总裁刘化龙在致辞中表示，此次项目将在首批四轴机车的成熟技术平台上，采用功率更强大、技术更先进的六轴模式。“中国和南非发展历程有很多相似之处，中国方面能理解南非的需要和期盼。”据了解，新机车将填补南非六轴多流制机车的空白，将在南非全境铁路上主要用于煤炭和矿石运输。
在安哥拉、尼日利亚、莫桑比克等非洲国家都可以看到中国的内燃机车，而中国内燃机车走进南非尚属首次。据宇博职业了解，中国北车集团大连机车车辆有限公司技术开发部副部长邱新元表示，此次中标的内燃机车将全部由中国北车集团大连机车车辆有限公司设计、制造，在合同正式生效后，公司将在18个月内交付两台样车，最后一辆机车将于2018年交付。
“我们设计生产的将是窄轨最大功率的交流传动内燃机车”，邱新元表示，“南非内燃机车一般功率都在3000千瓦以下，但中国北车的机车功率将达到3300千瓦，这将会使行驶速度相对较快。”南非机车市场比较成熟，要求也相对较高，邱新元说，南非以前最常使用的内燃机车主要来自美国通用电气公司，中国内燃机车成功开进南非，将对中国机车走进南部非洲其他国家大有帮助。
中国机车南非造
“中国机车很棒”，在签约仪式现场，南非记者普勒兴奋地对记者说，中国的两家公司将成为南非很好的合作伙伴。南非国有运输集团员工沙巴则向记者表示，他很高兴部分机车能在南非生产，“中国机车南非造，这将会极大带动南非当地就业。”
株机公司董事长、总经理周清和介绍，根据合同，项目电力机车的本地化率将超过60%，通过技术转让，将提高南非铁路车辆的制造和维保技术能力。据悉，359台电力机车中，首批40台将在中国生产，然后出口到南非，15台电力机车将散件运抵南非后在当地组装，余下机车将实现除重要部件外全部在南非生产。中国北车方面则指出，232台内燃机车里，第一批20台机车全部在中国国内整车生产后运至南非，第二批15台机车散件运到南非组装，余下197台机车50%的部件在南非生产。
按照双方签署的协议，南非方面此次采购的机车将主要用于货运运输，在未来四年陆续交付使用。订单将部分实现本土化生产，有望提升南非的装备制造业生产能力，并为当地创造约3万个就业岗位。并可创造900亿兰特的本土化产值。合同还规定，供货方将在3年半内生产完所有订单内规定的机车。莫勒费在宣布中标结果后表示：“这是公司历史上非同凡响的里程碑式的一页，南非也将从中获得可观的经济收益。”
