目前液氯泵主要有液下式和卧式两种.泵的气蚀是由于气蚀余量不足即NPSHa<NPSHr,这时就会发生气蚀.NPSHr是泵的性能参数,泵出厂后该数值就不会改变了.如果刚开车时没有发生气蚀现象,而是用水压试验了一段时间后,再次启动时有气蚀现象发生.这就要考虑NPSHa是否发生了变化.液氯表面压力是否降低了,液位是否下降了,温度是否升高了.另外,要考虑是否排气不完全.停泵后泵内液氯要吸收热量汽化,再次开车时就会导致泵腔内充满气体而无法正常运转.解决的办法是,停车时泵的入口和出口阀门全部打开,这时泵可以看作是管路的一部分,汽化的氯气会由出口排出.再次启动时就不会发生气蚀的现象.当然再次开泵之前要注意先关闭出口阀门,避免流量过大,功率超过允许值而烧毁电机.开车允许平稳后再缓慢开启阀门到需要的开度.只是我的见解,希望能对您有帮助.^-^