共轨系统为第三代电控燃油喷射系统，比前两种燃油喷射系统的燃油喷射压力高，对燃油喷射量控制得更精确。所谓共轨系统：即由高压共轨(用于储存高压的柴油的，上边安装有压力传感器、压力波动调节器、喷射器等部件)和高压泵(高压产生装置)组成。电控共轨，即共轨的压力和喷射器的喷射正时是有ECU控制的。
对第二代电控燃油喷射系统来说，按照高压产生装置的不同，可将燃油喷射系统分为分配泵、直列泵、泵喷嘴和单体泵电控燃油喷射系统。即单体泵是用于产生喷油器(或喷射器)的喷射压力的。对于采用单体泵式电控燃油喷射系统的发动机来说，有几个气缸，就有几个单体泵。
综上所述，可以得出两者的区别：单体泵只是第二代电控燃油喷射系统中的高压产生装置，有几个气缸，就需几个单体泵；电控共轨是第三代电控燃油喷射系统，其性能较第二代优越，是电控燃油喷射系统发展的主流。
PS：共轨中的压力最高可达150Mpa，由于共轨容积较大，且有压力波动调节器等使得发动机工作过程中共轨压力基本保持恒定，所以能随时满足发动机对燃油的喷射要求；而单体泵产生的压力比高压泵低，一般为100Mpa左右，且单体泵产生的高压燃油量有限。

学习

电控共轨是新一代的柴油机燃油喷射系统，和现在的汽油机喷射方式类似，就是一条燃油总管，配上和缸数相匹配的喷油器
单体泵就是给这个共轨提供燃油压力的泵
是一个系统里边的两个部分

,电控共轨>>>,[意思就是电子控制,是每一个缸的供油量基本上是一样的<比以前的油泵供油更好]压力比喷油泵的压力大,使柴油充分雾化,燃烧.,排放,净化减少二氧化碳等...,,使排放更高,
单体泵>>>.[,不是以前的高压油泵,还对时间,,现在更换也不过[几分钟],不过这个不容易坏哦,[拆下来,直接按上就行,],
单体泵就好像是"高压泵",使油压缩成有压力的油,输入共轨系统,;经ECU 控制,使每缸的供油压力一样,